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Unsere Referenzen

Was wir so alles machen...

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Die neueste Version unsere TS Motoren. "TS carburatori race 08"0 mit 220 PS und 256 Nm mit Vergaseranlage und durchaus auch alltagstauglichen Laufeigenschaften. Die DIN-Werte sprechen für sich. Wir liefern einbaufertige Komplettlösungen mit Leistungsgarantie. Noch diese Jahr präsentieren wir 2 Einspritzervarianten für Fans, die sich nicht scheuen moderne Technik in Ihren Klassiker zu bauen. Auch das sequenzielle 6-Ganggetriebe wird in Kürze seinen ersten Einsatz haben.

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Alfa GTA 1600 Motor. Wir konnten die Version 2007 von Karl Dieter Anton noch etwas verbessern. Die Maximalleistung stieg um weitere 7 PS bei 8.200 U/min. Bei 6.000 U/min erreichten wir eine Erhöhung um 12 PS. 3 Satz verschiedene Nockenwellen mit jeweils unterschiedlichen Spreizungen, 3 Aunspuffanlagen, 2 Zylinderköpfe mit unterschiedlicher Kanalform, 2 verschiedene Kolbenformen, unendliche kleine Änderungen am Umfeld erforderten ca. 150 Prüfstandsläufe. Ein enormer Aufwand , der in keine betriebswirtschaftlichen Überlegungen passt, sondern nur mit äußerstem Einsatz einer Gruppe infizierter Mitarbeiter möglich ist. Gleichzeit gewinnt man hierdurch Erfahrungswerte, die uns keiner mehr nehmen kann. Wir denken hiermit den zur Zeit leistungsstärksten 1600 GTA Motor gebaut zu haben. Die ersten 150 Rennkilomter hat er ohne Probleme gemeistert. Ich danke allen Lieferanten und Mitarbeitern für ihren unglaublichen Einsatz. In der Entwicklungszeit sind auch Versionen für ein niedrigeres Drehzahlband entstanden. Die Absolutwerte geben wir auf Wunsch der Rennfahrer auch auf Anfrage nicht bekannt. Alle Teile zum Bau eines solchen Motors sind lagernd, inclusive vorgefertigtem Motorblock und einbaufertigen Zylinderkopf. Die Saison 2008 ist eröffnet.

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Bizzarini 5300 GT. Um auch Platz für groß Gewachsene zu schaffen, haben wir die komplette Pedaleinheit versetzt. Die sehr mangelhafte Bremsleistung wurde durch den Umbau auf 4 Kolben Bremsanlage verbessert.

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Alfa GTA Anhang K, Alfa GTAm Gruppe 4, Alfa GTA mit 205 PS TS Motor, Alfa GTV 2000 Gruppe 2,Alfa GT 1600 Gruppe 2, Ferrari 308 Gruppe 3. Wir haben die Fahrzeuge über den Winter rechtzeitig einsatzfertig gemacht. Hier ein paar Eindrücke.

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Ferrari 308 Motorüberholung incl. Leistungssteigerung auf 310 PS bei 8.500 U/min. Das ganze absolut innehalb der erlaubten Grenzen mit Serienvergasern Serienkrümmern und ohne Hubraumerweiterung. Von uns gemessene Serienmotoren haben zwischen 200 und 220 PS. Somit wird die Leistung um rund 50% nur durch genau abgestimmte Feinarbeit erreicht.

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Ein Alfa Bertone GTV 2000, den wir historische Ralleys und Rundstreckenrennen nach Gruppe 2 umgebaut haben. Wir bauen hierfür leistungsstarke Motoren, die auch im normalen Starssenverkehr völlig normal einzusetzen sind. Alle Sicherheitsrelevanten Umbauten werden nach FIA Bestimmungen termingerecht durchgeführt. Wir kümmern uns auch um Wagenpass und gehen auf alle individuellen Ansprüche ein, dass Ihnen das Gesamtpaket viel Freude macht.

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Salzburgringclassic 2007. Sehr schöne Bilder finden Sie unter: www.uleischner.name

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Ferrari 208/308 GT4. Wir tragen Sorge für das Gesamtpaket. Bei diesen Autos sind es sehr häufig nur die \\\\\\\"Kleinigkeiten\\\\\\\",die in Ordnung gebracht werden müssen; aber genau das macht es aus, dass man an diesen Fahrzeugen Freude hat. Tacho, Schalter, Innenraumbeleuchtung - wir kümmern uns darum. Wir bauen auch komplette Ferraris für Rundstreckenrennen auf. Die Motoreninstandsetzung und Tuningabteilung ist unser Werkstattherz. Von der Auslegungsberechnung über Nockenwellenkonstruktionen bis zum oft sehr aufwändigen Aufbau erhalten Sie leistungsstarke Motoren - abgestimmt, mit Leistungsdiagramm.

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Alfa GTA. Wir führen alle Wartungsarbeiten zuverlässig durch und modifizieren das Fahrzeug nach Ihren Vorstellungen. In diesem Fall ein Fahrzeug für historische Ralleys, Pässetouren und mehr.

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Bei diesem schönen Montreal durften wir den kompletten Motor mit Anbauteile überholen. Die Köpfe mußten mehrfach geschweißt werden. Die Kolben wurden beschichtet und die Laufbuchsen auf das entsprechde Maß gehohnt. Entscheidend für einen einwandfreien Lauf ist das komplette Umfeld des Motors in eineneinwandfreien Zustand zu bringen.

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Karl Dieter Anton hat es tatsächlich geschafft alle 3 Rennserien zu gewinnen. Wir gratulieren herzlich und sind stolz ihn auf diesem Weg unterstützt zu haben. Für die nächste Saison wird das Fahrzeug komplett neu aufgebaut und alle technischen Lösungen verfeinert. Auf diesem Weg soll das Auto nächstes Jahr nicht nur wieder sauschnell sondern auch sehr schön werden. Es gibt viel zu tun.

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Karl Dieter Anton. Eine österreichische Rennfahrerlegende. Der wohl zur Zeit erfolgreichste Alfa Pilot im historischen Motorsport. Er fährt diese Saison 3 komplette Rennserien. Den Histo Cup hat er am vergangenen Finalwocenende für sich entscheiden können. Nun gilt es bei der HTGT den Tourenwagentitel zu erkämpfen. Die französische Meisterschaft wird 1 Woche später entschieden. Nach einem kapialen Motorschaden mit zerstörten Gußteilen haben wir es gemeinsam geschafft innerhalb von 4 Tagen einen einsatzfertigen Motor aufzubauen. Wie sich am Prüfstand herausstellte sogar noch mit etwas mehr Leistung. Viel Erfolg lieber Anton und vergiss nicht, dass Menschen tatsächlich manchmal schlafen müssen.

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BB. Vom 365 bis zum BBi. Wir kümmern uns vom Elektrikproblem bis zur Vergaserabstimmung am Prüfstand sehr sorgfältig um Ihren 12 Zylinder Boxer.

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Hier ein paar Eindrücke von unseren Salzburgringaktivitäten.

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Letzte Vorbereitungen zur Salzburgringclassic 2007. Etwa 20 von uns vorbereitete Fahrzeuge werden hier starten; eine optimale Gelegenheit um sich ein Bild zu machen, wie sich unsere Arbeiten in der Praxis bewähren. Vom originalen Autodelta Werksrennwagen bis zum Ferrari 365 BB wird alles vertreten sein. Wir wünschen allen Teilnehmern viel Erfolg.

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Der Beste. Wir kennen viele sehr gute GTs.Aber dieser von Wolfgang über 6 Jahre aufgebaute Wagen übertrift alles bisher gesehene. Wir freuen uns die komplette Technik für diese Projekt geliefert zu haben. Die Premiere erfolgt am Salzburgring - alles Gute. Hier ein paar Eindrücke.

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Unser 2L Nord superstrada Motor ist serienreif. Der Motor hat eine Leistung von 170 PS bei 6.500 U/min und weist einen sehr schönen Drehmomentverlauf auf. Durch sher genaue Abstimmung von Nockenwellen, Ansaugtrakt und Auspuffanlage ist ein einwandfreier Leerlauf mit sehr guter Gasannahme im unteren Drehzahlbereich gewährleistet. Dieser Motor stellt die maximale Leistungsausbeute bei voller Alltagstauglichkeit dar.Die Mehrleistung gegenüber dem Serienmotor beträgt über 60 PS und beginnt bereits bei 2500 U/min.

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Abstimmarbeiten an einem Alfa 3,0 Liter 12V Motor, der in einem Formel 3000 eingebaut ist. Dank unseres Messystems verbunden mit der Möglichkeit das Motormagement "online" ändern zu können sind erhebliche Leistungssteigerungen möglich.

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Wie genau die Leistungsangaben von Ferrari auch bei modernsten Fahrzeugen sind zeigt sich auf unserem Prüfstand. Es lassen sich auch die absoluten Schaltzeiten von Kraftschluß bis Kraftschluß ermitteln. Somit kann man sehr effizient modernste F1 Schaltungen mit herkömmlichen Systemen vergleichen.

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Alfa GT 1750. Die wohl edelste Ausführung eines "Bertone". Vom seriösen Banker bis zum extravaganten Künstler - wir gehen auf alle individuellen Wünsche ein, um einen passenden Anzug zu schneidern.

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Mille Miglia 2007. Auch in diesem Jahr durften wir mehere Fahrzeuge vor Ort betreuen. Hier ein paar Eindrücke: Der Austausch der Zylinderkopfdichtung hat Dank bester Zusammenarbeit weniger als 45 Minuten gedauert. Bilder hierzu finden Sie auf der offiziellen Mille Miglia Seite unter:http://www2.millemiglia.it/img/fotos/30507_318540.jpg oder : http://www2.millemiglia.it/img/fotos/30507_318523.jpg oder: http://www2.millemiglia.it/img/fotos/10507_318469.jpg

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Maserati Grand Prix Rennsportwagen aus den 40er Jahren. Auch bei diesen Fahrzeugen ist meist eine Abstimmung am Prüfstand notwendig, um die über die Jahre eingeschlichenen Fehler zu beseitigen. Sind beispielsweise keine Düsen mehr vorhanden, werden diese angefertigt oder entsprechend umgearbeitet. Somit ist das Fahrzeug für die Mille Miglia 2007 gerüstet.

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288 GTO: Traumsportwagen aus dem Hause Ferrari der 80er Jahre.Mit größter Sorgfalt führen wir alle Wartungsarbeiten und Sonderwünsche durch, um das Fahrzeug in seinem einzigartigen Originalzustand zu erhalten.

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Bremsenumbauten. Zum Teil können originale Teile aus einer anderen Baureihe verwendet werden. Beim Fiat Coupe 16 V turbo kann mit den entsprechenden Anbauteilen kann die deutlich Bremse vom 20V turbo montiert werden. Bei anderen Fahrzeugen wie dem Ferrari 308 ist eine komplette Neukonstruktion Notwendig. Wir führen Einzelanfertigungen durch. Eine Auslegung mit entsprechenden Regelmöglichkeiten ist eine Grundvorraussetzung für ein zufriedenstellendes Ergebnis.

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Auch unser einbaufertiger Alfa TS Vergasermotor wird weiterentwickelt. Die 07er Strassenvariante hat 208 PS (100 mehr als ein nomaler 2L Motor) und das bei nur 6200 U/min. Die Leistung fäll dann sehr flach ab. Bei 7500 U/min sind es immer noch 197 PS. Die neueste Nockenwellenversion ist hohl gebohrt und wiegt nur 1380 g. Wir bieten auch größere Ventile an,die ab einer Leistung über 190 PS notwendig sind. Wir bieten inzwischen 6 verschiedene Ansaugsyysteme an. Sie können von uns einbaufertige, verkabelte, programmierbare oder mechanische Zündsystem für Einfach und Doppelzündung beziehen. Diese werden direkt bei uns auf Ihre Bedürfnisse konfiguriert. Wir bieten einbaufertige Doppelzündverteiler mit U-Kontakt, Hallgeber oder Induktivgeber an. Unsere TS Motoren werden weltweit im Motorsport und auf der Strasse eingesetzt; das Preis/Leistungsverhältnis und die Haltbarkeit sind unschlagbar; Lieferengpässe von Einzelteilen oder Komplettmotoren sind sehr selten.

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News: 10:01 ist die Rundenzeit auf der Nordschleife(incl. Anbindung Grand Prix Strecke) im ersten Lauf des www.langstreckenpokal.de/. Das sind ca. 20 Sekunden weniger als vor den Modifikationen; es traten keinerei Motor und/oder Elektronikpropleme auf. BMW 120 d für Langstreckenpokal auf der Nordschleife und das 24 h Rennen ausgelegt. Wir haben nur das Auspuffsystem reglementskonform ausgelegt und in tagelangen Prüfstandsversuchen die Elektronik optimiert. Der absolut orininale Motor war bereits "gechiped" - wir haben aber noch zum Teil erhebliche Leistungssteigerungen erreicht, trotz der Verwendung eines voll durchströten Partikelfilters. Von den ermittelten Erkenntnissen profitieren auch Sie beim Chiptuning. Einen härteren Test als 24h Norschleife gibt es wohl nicht. Wir werden berichten, wie sich das auf die Rundenzeit niedergeschlagen hat. Wir wünschen viel Erfolg.

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Lancia Stratos: Für diese Ralleylengende bieten wir den Komplettservice. Die Motoren sind uns aus den Ferrari und Fiatmodellen sehr vetraut. Unsere internationalen Kontakte sichern die Ersatzteilversorgung. Wir bieten eine programmierbare Zündanlage an, bei der kein Verteilerumbau notwendig ist. Auch bei der Innenausstattung sind wir bemüht originalgetreue Stoofe und Farbtöne zu verwenden.

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Alfa Montreal. Spezielle Buchsen, Fahrwerksfedern, Dämpfer und unser Reaktionsdreieck bilden ein Komplettpaket zur deutlichen Verbesserung des Fahrverhalten. Alle Verschleissteile haben wir lagernd.

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Maserati Rennmotor aus den 50 er Jahren. Von diesem Motor wurden insgesamt nur ca. 16 Stück hergestellt. Alle Motorkomponenten müssen selbst ausgelegt und gefertigt werden. Wir haben den kompletten Motor termingerecht in ca. 10 Wochen überholt.

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Rennwagenbau: Für die Sason 2007 haben wir verschiedene Rennfahrzeuge aufgebaut. Wir baune Ihren einsatzfertigen Strassenwagen mit allen notwendigen Spezifikationen zum rennsport tauglichen Wagen um. Wir kümmern uns um die Erteilung der entsprechenden Wagenpässe und/oder notwendignen TÜV Einträge.

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Hier ein Diagramm unserer TS Vergasermotoren verglichen mit einem 2Liter Serienmotor. Dieser Motor ist absolut alltagstauglich und macht unendlich viel Spass. Sie bekommen die Leistung schwarz auf weiß dokumentiert. Nicht zu vergessen, dass ein "131 PS" Agregat in wirklichkeit nur 105 bis 110 PS aufweist.Wir können auf eine 15 jährige Erfahrung im Bau von TS Vergasermotoren zurückblicken. Sie erhalten den Motor einbaufertig incl. aller Kleinigkeiten wie Gasgestänge oder Drehzahlmesseranschluß. Alle Ersatzteile sind einzeln verfügbar. Wir können auch Einspritzmotoren bis 230 PS anbieten. Eine Probefahrt ist bei uns nach Vereinbarung möglich.

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Ferrari 308 GTS i Amerika.Dass dies Fahrzeuge unter zum Teil erheblichen Leistungmangel leiden ist bekannt. Im vorliegenden Fall stellten wir eine Leistung von 117 PS fest. Der Motor lief auf allen Zylindern hatte volle Kompression und die Steuerzeiten waren richtig eingestellt. Wir haben auf eine eigenständige Zündanlage umgerüstet und diese am Prüfstand abgestimmt: 193 PS. Bei Vergleich der beiden Kurven ist es kaum glaubwürdig, dass lediglich die Zündanlage optimiert wurde.

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Lamborghini Miura. Nur auf einem Prüfstand können die Einstellung perfekt durchgeführt werden. Bei solchen Exoten stößt man häufig auf elementare Fehler, die bei einer normalen Probefahrt nicht lokalisiert werden können. In diesem Fall konnte die Leistung um bis zu 100 PS gesteigert werden.

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Der ganze Stolz unseres Marcello. Unser bewährter TS Vergasermotor mit der einzigartigen Leistungskurve diesmal in seiner eigenen Alfetta GT verbaut. 180 PS in einem Transaxel lässt viel Fahrfreude aufkommen. Unsere Mitarbeiter fahren im täglichen Leben nur Produkte, die wir auch unseren Kunden bieten.

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Neu trifft alt. Für die Vorstellung des neuen Spider haben wir verschiedene Oldtimer zu Verfügung gestellt. Hier ein paar Eindrücke.

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Lancia Delta Integrale. Unser Werkstatt Team führt alle Wartungs-und Inspektionsarbeiten zuverlässig durch. Wir verfügen über langjährige Erfahrungen in der Motorabstimmung durch direktes "online"Programmieren mit einem Emulator. Die benötigten verstärkten Fahrwerksbuchsen und Auspuffanlagen sind immer lagernd. Der Komplettumbau auf eine 6 Kolben Tarox Bremsanlage kostet incl. Montage 2290 €. Wir liefern hochwertige Kolben wie Sie Fulvio Giuliani mit seinem 650 PS Integrale in der Bergeuropameisterschaft einsetzt.Gute Bilder vom Finallauf in Mickhausen findet Ihr auch unter: Salzburgring Classic auf uleischner.de

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