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Prüfstand

Entdecken Sie dass volle Potential Ihres Classic Car in modernen Zeiten!

Dynojet Einrollenprüfstand

Unser Dynojet Einrollenleistungsprüfstand ist die modernste Art die tatsächliche Leistung Ihres Fahrzeuges zu ermitteln.

automotive Nicht nur die knapp 3 Tonnen schwere Rolle selbst, sondern auch das komplette Umfeld ist für Leistungen bis 1000 PS ausgelegt. Da der Reifen nur auf einer großen Rolle steht, sind die Fahrverhältnisse sehr realistisch und auch nach 10 Messungen sind die Reifentemperaturen noch im normalen Bereich.

Eine umfassende Datenerfassung und Auswertung erlaubt ein zügiges Optimieren von Motorkomponenten. Die oft langwierige Fehlersuche von Motorenmanagement und Vergaserproblemen wird somit wesentlich vereinfacht. Mit diesem modernen Hilfsmittel gibt es kein "könnte, sollte, vielleicht" mehr.

Die Abgaszusammensetzung kann nahezu verzögerungsfrei in das Leistungsdiagramm eingebunden werden. Ein komplette Vergaserabstimmung mit Zündkennfeldermittlung ist in ca. 2 bis 3 Stunden erledigt und alle Veränderungen werden schriftlich dokumentiert.

Endlich bekommen Sie bestätigt, wie groß die Leistungsänderung durch Chiptuning tatsächlich ist. Für viele Fahrzeuge bieten wir Prüfstandsfahrten mit einem Emulator an. Hier wird das eigentliche Hirn des Steuergerätes durch einen PC ersetzt und so können Sie ein Fahrzeug perfekt abstimmen.

Unsere Leistungsangaben sind absolut zuverlässig und auch nach Jahren nachvollziehbar, die Messergebnisse sind nicht manipulierbar; hier hat sich Dynojet zum Ziel gesetzt einen weltweiten Maßstab zu setzen.

Beispielmessungen auf unserem Dynojet

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Die neue Viper Modell 2014 wurde bei uns schon getestet. Unsere Leistungsdiagramme werden vom TÜV anerkannt.

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Originaler Werksrennwagen Lancia 037 beim Leistungstest.

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Wir stimmen alle Vergasermotoren auf ideale Gemischzusammensetzung ab und ermitteln den dazu passenden Zündzeitpunkt.

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Mercedes SLR beim Leistungstest. Hier zeigt sich, ob die Leistungsangaben der Hersteller tatsächlich erreicht werden.

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Unser neuer Prüfstandsraum bei der Leistungsmessung eines Carrera GT.

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Fehlersuche Motorlauf. Nur am Prüfstand ist gewähleistet in allen Lastbereichen den Motor zu optimieren. Gerade beim 12 Zylinder braucht es viel Erfahrung, um auf ein befriedigendes Ergebnis zu kommen. Für diese Fahrzeuge können wir direkt sowohl Zündanlage als auch Vergaseranlage überpüfen und instandsetzen.

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Auch die Renningenieure der Zukunft stimmen ihren Motor/Getriebe auf unserem Prüfstand ab.

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AMI V8 mit viel Hubraum und Kompressor. Am Leistungsprüfstand zeigt sich, ob auch alles richtig abgestimmt wurde.

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Auch Exoten wie diesen De Tomaso mit Weber Vergaseranlage stimmen für am Prüfstand für den Rennbetrieb ab.

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Lambo Miura. Hier geht es hauptsächlich um Fehlersuche von Vergaser und Zündanlage. Wir können alle Komponenten auch im Teil und Vollast testen.

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Auch Jörg Weidinger vertraut mit seinem Osella-BMW auf unseren Leistungsprüfstand. In diesem Fall ging es vor allem darum das originale VANOS System den Rennbedingungen anzupassen. Wir wünschen dem Rennteam viel Erfolg mit dem neu abgestimmten Motor. Infos zum Rennteam finden Sie unter: www.weidinger-motorsport.de

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Die neueste Version in Sachen Kundenrennsport aus dem Hause Ferrari: F430 Challenge Hier können die tatsächlichen Schaltzeiten von Kraftschluß bis Kraftschluß ermittelt werden. Dabei relativieren sich die angegebenen Schaltzeiten, die lediglich die reine Zeit der Bewegung des Schaltgestänges beschreiben.

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